Montaña Palentina (Línea FC)

Este ferrocarril aprovecha los restos de las antiguas instalaciones del Ferrocarril de Quintanilla a Barruelo, (ver, FC de Minas de Barruelo), en una acción de preservación reflejada en un convenio firmado el 29 de noviembre de 2007 en el ayuntamiento de Barruelo de Santullan en el que se crea el llamado “Tren Turístico Montaña Palentina” cuyo recorrido de 14 kilómetros hasta Quintanilla de las Torres será atendido en su explotación por la Compañía General de Ferrocarriles Turísticos S.A.

El convenio suscrito por dicha Compañía junto con representantes del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español propicia la recuperación de la línea con el apoyo de la Consejería de Cultura y Turismo de la Junta de Castilla y León que junto con la Diputación de Palencia contribuyen con 80.000 € a la recuperación de la locomotora de rodaje 0-3-0-T fabricada en Inglaterra por Manning Wardle & Cº en 1914 con el nº fe fábrica 1848. Dicha locomotora utilizada en los trabajos de implantación del Ferrocarril Santander Mediterráneo, pasó a la Azucarera de Venta de Baños y posteriormente vendida en Francia.

Gracias a las gestiones del CEHFE se repatrió en 2006 y pasó a ser restaurada en los talleres de ARMF. El parque ferroviario contará con coches restaurados bajo la supervisión del CEHFE.

La inversión prevista en la recuperación de las instalaciones ferroviarias de Barruelo se cifra en 540.698,89 €

Material Móvil:

Gran parte del material móvil se encuentra en fase de restauración y recuperación.

Locomotoras:

Número nombre rodaje Fabricante Año fab. Nº fab Ref.
0-3-0-T Maning Wardle 1914 1848 (1)

(1) Ex Santander Mediterráneo nº 28, pasó a Azucarera de Castilla con el nº 1 y posteriormente fue revendida en Francia.

Coches de Viajeros:

Und. fabricante clase rodaje Compañía propietaria características
1 Carde y Escoriaza 3ª Bogies Ex Norte Largo recorrido
1 Sociedad Española de Construcción Naval 3ª Bogies Ex Norte Largo recorrido
1 Material para Ferrocarriles y Construcciones 2ª Bogies Ex MZA
1 La Bourgeouse (Brujas-Belgica) 2ª 2 ejes Plataformas abiertas
1 Material para Ferrocarriles y Construcciones 2ª y 3ª Con pasillo, transformado en coche salón
1 Chevalier (Paris) - Coche Salón
1 Sociedad Española de Construcción Naval 1ª y Camas Bogies Cia. Nnal de los FFCC del Oeste de España Caja metálica
1 Sociedad Española de Construcción Naval 2 ejes Madrid a Cáceres y Portugal Coche salón.

Vagones de Mercancías:

Dispone de un variado parque entre los que se encuentran vagones de bordes altos de Nitratos de Castilla, un vagón cerrado con garita y freno de husillo de dos ejes procedente de “The Northern Pulp. Cº (Papelera de Tolosa).

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Añadido:  Martes, 08 Septbre., 2009
Autor:  Juan Peris Torner
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